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<角尺p>国产竟不是铝合金 奔驰新E级深陷钢材门

【铝道】

8月22日，奔驰正式推出全新一代E级轿车上市。可以说，在C级车成功的基础上，全新一代E级车被奔驰寄予厚望。无论是价格还是升级的长轴距都不负众望，博得了广大消费者的认可。然而 人红是非多 ，就在次日， 钢材门 事件瞬间传遍朋友圈，让人大跌眼界。

什么是 钢材门 事件呢？原来奔驰新E级被同行爆出其螺丝钉车身选购的材质并不是铝制而是选择用钢材代替，整车质量重了整整300㎏，并且更令人恼火的是，除了中国地区，海外全部都是选择铝制材质。

那么什么是铝制车身，和钢材之间又有什么区别呢？我们知道全铝车身是目前除碳纤维材料以外，较能有效减轻车重、改善油耗、提升车辆动态性能的技术。目前，大部分豪华车都实现了全铝车身，譬如国内的奥迪A电烙铁6L，捷豹即将上市的XFL，等等。而钢材车身价格便宜，车身笨重，刹车制动距离也会相对增加存在较大的安全隐患。

明降暗涨 ，新E表面采取降价提升性吉首能为噱头，而背地里却偷偷换取了整车的材质，并且只是在中国，其中缘由究竟为何呢？对此，北京奔驰有关负责人在接受《证券》采访时，否认了国产全新一代E级轿车与海外版用材不一致，并表示， 国产E级车和在全球其它市场销售的E级车车身一样均采用钢铝混合材料。由于国产长轴距E级车身结构与海外市场不同，完善综合配套功能而且其配置水平高于海外标准轴距且标配自动变速箱，因而在整备质量上高于海外标准轴距。 是完全符合中国标准的。

中国的消费者一直以来都是理性的，我们愿意相信这不是区别对待，也希望奔驰官方能给一份更加可信的书面合格标准。对此事件，后续车尚往来也将持续关注。

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